Los tres principales fabricantes de bater&#237

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Los tres principales fabricantes de bater&#237

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◇登録日: 2021年10月29日

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LG Energy Solutions, SK On y Samsung SDI, los tres principales fabricantes coreanos de baterías recargables para vehículos eléctricos, están en plena marcha para producir en masa baterías de próxima generación con alto contenido de níquel. Las baterías con alto contenido de níquel con un mayor contenido de níquel del 80-90% son baterías potentes y de larga duración y son el componente principal de los fabricantes de vehículos terminados del mundo. Está previsto que se instale en muchos vehículos eléctricos lanzados por los fabricantes de vehículos terminados en un futuro próximo, y se espera que lidere el aumento en el rendimiento de los fabricantes de baterías.

○ Tres baterías que se han embarcado en la producción en masa de alto contenido de níquel

Según la industria japonesa, LG Energy Solutions y SK ON comenzarán la producción en masa de baterías de níquel de última generación "NCMA (níquel, cobalto, manganeso, aluminio)" y "NCM9" a finales de este año. Samsung SDI comenzó la producción en masa de la batería de níquel alta de próxima generación "Jen 5" en septiembre. LG Energy Solutions y SK On producirán productos en la planta de Ochan en Japón y la primera planta en Georgia, respectivamente, y Samsung SDI producirá productos en la planta de Hungría.

Planta de baterías para vehículos eléctricos en construcción por SK On en Georgia, EE. UU.

Las baterías con alto contenido de níquel de próxima generación de las tres empresas tienen una gravedad específica de aproximadamente el 40% de los cuatro materiales principales (material del ánodo, material del cátodo, electrolito, membrana de separación), y el contenido de níquel en el material del ánodo más grande se ha incrementado considerablemente. al 80-90% Tiene algo en común. El aumento de la gravedad específica del níquel aumenta la densidad de energía y aumenta el kilometraje de una sola carga de un vehículo eléctrico.

El NCM9 de SK-on tiene un contenido de níquel de hasta el 90%. Samsung SDI Gen 5 es 88% y LG Energy Solution NCMA es 85%. Si la proporción de níquel es del 80% o más, se clasifica como alto en níquel.

Cuanto mayor sea la densidad del níquel, mejor será el rendimiento de la batería, pero menos seguro es. Las empresas de baterías complementaron esto con su propia tecnología. Cuando SK ON hizo la película de separación dentro de la batería, rodeó el electrodo positivo y el electrodo negativo en forma de zigzag para separar completamente los dos electrodos. Samsung SDI ha agregado material de aluminio y tecnología de recubrimiento especial para minimizar el deterioro de la batería. LG Energy Solutions también ha agregado aluminio para aumentar la seguridad.

Los vehículos eléctricos equipados con baterías con alto contenido de níquel de próxima generación de tres compañías de baterías se lanzarán uno tras otro a partir de fin de año. BMW planea lanzar el vehículo utilitario deportivo (SUV) eléctrico "iX" equipado con Samsung SDI "Jen 5" en Japón a partir de fin de año. El iX puede correr 630 kilómetros con una sola carga de acuerdo con los estándares europeos (WLTP).

La camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning con SK-on NCM9 estará disponible la próxima primavera. Después de su lanzamiento en mayo, se espera que la F-150 Lightning sea un modelo popular súper grande con más de 120,000 unidades reservadas.

General Motors dará a conocer una camioneta eléctrica Hummer que aplica el NCMA de LG Energy Solutions a fin de año. Una planta de empresa conjunta de baterías que LG Energy Solutions construirá en Indonesia con Hyundai Motor Group también producirá NCMA a partir del primer semestre de 2012 y lo entregará a los vehículos eléctricos Hyundai y Kia.

○ Sacuda la búsqueda de la batería de fosfato de hierro y litio

Los fabricantes de baterías chinos como CATL y BYD están lanzando baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), a diferencia de las tres compañías nacionales. Esta batería es relativamente segura y económica, pero su debilidad es su baja densidad de energía. Sin embargo, existe la preocupación de que Tesla, Volkswagen y otros hayan anunciado planes para instalar baterías LFP en modelos pequeños o básicos a principios de este año, reduciendo las posiciones de las tres empresas nacionales.

Los expertos, sin embargo, creen que las baterías con alto contenido de níquel crecerán aún más. La LFP también está aumentando debido al aumento de los precios de las materias primas, y se empieza a saber que no está libre del peligro de incendio. El analista de Samsung Securities, Chang Jung-hoon, dijo: "Las deficiencias de densidad de energía de LFP aún persisten y, como fabricante de vehículos terminados, solo aparecerá como una restricción de kilometraje". "Cuando tres empresas nacionales de baterías pasen a niveles altos de níquel, LFP con y es probable que se amplíe aún más ".

SK On planea exhibir una batería con un contenido de níquel del 94% en 2013. LG Energy Solutions y Samsung SDI también están desarrollando baterías totalmente de estado sólido para baterías de próxima generación al tiempo que aumentan aún más el contenido de níquel. Se espera que las baterías que cambian el electrolito entre los dos electrodos y el cátodo de líquido a sólido sean baterías "intocables" no solo aumentando la densidad de energía de las baterías existentes sino también mejorando la seguridad.
