まにあ道-Formula 1道場-新着ネタ

まにあ道-Formula 1道場-新着ネタ Formula 1道場の新着ネタフィードです。 http://www.maniado.jp/ Fri, 03 Apr 2026 17:04:13 +0900 maniado.jp マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; 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width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/ マクラーレン「MP4-27」　マシン紹介 http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=13674 <img alt="" height="300" hspace="10" src="/usrimg/4_9c343e888dfc6068b5fba65f4ee7d41e" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="530" /> MP4-27は2012年シーズンを戦う車の中で、際立って洗練されているイメージがあります。フロントノーズは高さ規定のため、他のチームが段差を設けているのとは対照的に、昨年までのノーズ形状の流れからスムーズな曲線を描けています。また、昨年特徴的だったサイドポッドのU字型のくぼみも無くなり、全体的に滑らかな形状になった影響でのイメージに思えます。よく見ないとわからないが、リア部分が今年のレギュレーションであるブローディフューザーの禁止によって大幅に変わっており、それをうまく取り込んだようです。 「主要諸元」<table border="0" style="height: 426px; width: 601px;"><tbody><tr><td valign="top">形式</td><td>マクラーレン　MP4-27</td></tr><tr><td valign="top">シャシー</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">サスペンション</td><td>内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプッシュロッド（フロント）・プルロッド（リア）、ベルランクによるダンパーシステム</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">KERS</td><td>メルセデス・ベンツ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">エレクトロニクス</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ボディワーク構造</td><td>カーボンファイバーコンポジット。分離型エンジンカバー、サイドポッド、フロア。ドライバー操作によるドラック低減システム、一体型フロントウイング</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">タイヤ</td><td>ピレリ Pゼロ</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">無線</td><td>ケンウッド製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ホイール</td><td>エンケイ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキ</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ブレーキマスターシリンダー</td><td>アケボノ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">バッテリー</td><td>GSユアサ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ステアリング</td><td>マクラーレン製パワーアシスト</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">機器</td><td>マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアボックス</td><td>マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギア</td><td>7速＋リバース1速</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">ギアセクション</td><td>マクラーレン製シームレスシフト、手動式</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" valign="top">クラッチ</td><td>カーボン/カーボン、手動式</td></tr></tbody> </table> 「エンジン」 <table border="0" style="height: 180px; width: 602px;"><tbody><tr><td>形式</td><td>メルセデス・ベンツFO108Z</td></tr><tr><td>排気量</td><td>2.4ｌ</td></tr><tr><td>気筒数</td><td>8</td></tr><tr><td>最高回転数</td><td>18,000rpm</td></tr><tr><td>Vアングル</td><td>90度</td></tr><tr><td>ピストン口径</td><td>98mm</td></tr><tr><td>バルブ数</td><td>32</td></tr><tr><td>燃料</td><td>エクソンモービル製無鉛（5.75% バイオ燃料）</td></tr><tr><td>点火プラグ</td><td>F1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ</td></tr><tr><td>潤滑油</td><td>Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）</td></tr><tr><td>重量</td><td>95kg（FIA規定重量）</td></tr></tbody> </table> <img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_3147ec340c0a0760fa946d8da7b0bc58" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /><img alt="" height="120" hspace="10" src="/usrimg/4_5765c798149398c031e85ea728138063" style="margin-right: 10px; margin-left: 10px;" width="254" /> http://www.maniado.jp/